重慶監(jiān)控萬建電子公司分享紅外監(jiān)控應(yīng)用在哪些
作者： 發(fā)布日期：2018-07-23 點(diǎn)擊次數(shù)：869
重慶監(jiān)控萬建電子公司分享紅外監(jiān)控應(yīng)用在哪些方面？物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，紅外監(jiān)控大顯身手。在我國目前的安防監(jiān)控市場上，主要流行低照度的紅外高速球。對于低照度高速球而言，如果光線、照度不足就很可能產(chǎn)生不清晰的畫面。而加裝了紅外照明器，雖然可以在一定程度上緩解，但仍然無法解決光霧光照的問題。因此，紅外安防監(jiān)控的高清化發(fā)展道路還需要各安防企業(yè)、行業(yè)人士的共同努力。
智能化、高清化是市場對紅外安防監(jiān)控提出的必然要求，也是其發(fā)展的重要趨勢。只有完成這三“化”才能更好地滿足安防客戶越來越多元化、高標(biāo)準(zhǔn)的消費(fèi)需求，增加產(chǎn)品的應(yīng)用方便性和其他附加值，從而進(jìn)一步推動(dòng)安防監(jiān)控產(chǎn)業(yè)的全新發(fā)展。傾力交通領(lǐng)域應(yīng)用。
智能交通物聯(lián)網(wǎng)，目前的私家車增長率在不斷的提高，我國的交通狀況也是日溢嚴(yán)重，高速公路的管理，調(diào)控也是壓力重重，為了進(jìn)一步提升高速公路的管理水平，使其發(fā)揮最大的效率，近年來，高速公路領(lǐng)域越來越傾向于使用紅外監(jiān)控高速球智能化的技術(shù)來輔助管理，如事件檢測分析，車流量檢測，車牌識別等等。
由于高速路監(jiān)控中心圖像信息眾多，人為的觀測監(jiān)控并未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)高速路上的事件，如車輛逆行，車輛堵塞等，而采用了監(jiān)控高速球的智能化管理時(shí)，安防監(jiān)控系統(tǒng)會(huì)通過監(jiān)控高速球集成事件檢測分析系統(tǒng)，當(dāng)路面出現(xiàn)異常狀況時(shí)，監(jiān)控中心會(huì)馬上報(bào)警并將畫面切換至報(bào)警現(xiàn)場，確保指揮中心值守人員能及時(shí)發(fā)現(xiàn)事件面頭，減少事故的發(fā)生頻率。
智能化、高清化是市場對紅外安防監(jiān)控提出的必然要求，也是其發(fā)展的重要趨勢。只有完成這三“化”才能更好地滿足安防客戶越來越多元化、高標(biāo)準(zhǔn)的消費(fèi)需求，增加產(chǎn)品的應(yīng)用方便性和其他附加值，從而進(jìn)一步推動(dòng)安防監(jiān)控產(chǎn)業(yè)的全新發(fā)展。傾力交通領(lǐng)域應(yīng)用。
智能交通物聯(lián)網(wǎng)，目前的私家車增長率在不斷的提高，我國的交通狀況也是日溢嚴(yán)重，高速公路的管理，調(diào)控也是壓力重重，為了進(jìn)一步提升高速公路的管理水平，使其發(fā)揮最大的效率，近年來，高速公路領(lǐng)域越來越傾向于使用紅外監(jiān)控高速球智能化的技術(shù)來輔助管理，如事件檢測分析，車流量檢測，車牌識別等等。
由于高速路監(jiān)控中心圖像信息眾多，人為的觀測監(jiān)控并未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)高速路上的事件，如車輛逆行，車輛堵塞等，而采用了監(jiān)控高速球的智能化管理時(shí)，安防監(jiān)控系統(tǒng)會(huì)通過監(jiān)控高速球集成事件檢測分析系統(tǒng)，當(dāng)路面出現(xiàn)異常狀況時(shí)，監(jiān)控中心會(huì)馬上報(bào)警并將畫面切換至報(bào)警現(xiàn)場，確保指揮中心值守人員能及時(shí)發(fā)現(xiàn)事件面頭，減少事故的發(fā)生頻率。
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